鱗板輸送機的結構組成與選用說明
鱗板輸送機通過帶有滾輪的牽引鏈條與驅動鏈輪的輪齒相嚙合，驅動鏈條及固接在鏈條上的板帶一起沿著輸送機的縱向中心線運動，并以其支承滾輪沿著固定在機座上的軌道上行走，從而完成貨物的輸送。被輸送的貨物，通過裝在輸送機上方、靠近尾部的一個或幾個裝料槽導入輸送機上。而卸料則通過頭部驅動鏈輪和卸料接斗。
（1）牽引鏈條  牽引鏈條是鱗板輸送機的一個囊要部件，常用的幾種鏈條為：
1)片式鏈它是鱗板輸送機用得多的一種鏈條，其內鏈片是用過盈配合固定在襯套的端面上，而外鏈片則利用鎖片固定在銷軸上。因此，當鏈條在鏈輪上彎折時，摩擦發(fā)生在銷軸和襯套之間，壓力分布面較大，關節(jié)磨損較小。同時，片式鏈較耐沖擊，工作可靠，運動也較平穩(wěn)。它的缺點是只能在垂直于板片平面內彎曲，不能承受其他方向的彎曲作用，且鏈條關節(jié)對灰塵的敏感性大，易被磨損，成本也較高。
片式鏈鏈條的節(jié)段是成對的，故輸送機上的鏈環(huán)效應是偶數(shù)。
2)環(huán)形鏈它由圓鋼制成，具有結構簡單、制造方便的特點，同時它既可在垂直面內、又可在水平面內彎曲，故常用作曲線輸送機的牽引構件，它的主要缺點是由于環(huán)節(jié)間接觸面的磨損，工作過程中產生了鏈節(jié)的加長和鏈條的伸長，從而導致在驅動裝置及鏈條上都受有附加的動力載荷，且更增加了驅動裝置及鏈條的磨損，所以它只適宜用在工作條件好、輸送距離短、且運動速度低的輸送機中。
（2）底扳底板是鱗板輸送機的承載構件，它固接在角鋼或特殊結構的零件上，后者再同牽引構件緊固在一起．底扳的結構形式取決予被輸送貨物的物理性質、輸送量和貨物在底板上的放置形式．其主要形式有
1)無擋邊波浪型。它用于輸送300。C以下的中等和重型成件貨物及散粒物料。采用這類底板的輸送機裝載時．必須設置輔助的裝料斗或導料槽。
2)有擋邊波浪型．它用于輸送300。C以下的中等和重型成件貨物及散粒物科．采用這類底板的輸送機生產率高，可用于高傾角（可達30。～35。）線路的輸送。
3)有擋邊深型．它用于高生產率(可達800m3／h)和高傾角（可達45。）的情況下，輸送中
等和重的散粒物科或小塊物科。
底板寬度B，對于采用無擋邊底板的輸送機，等于底板的寬度；對于有擋邊底板的輸送機，等于兩擋邊內側之間的距離。相鄰兩底板擋邊的交疊部分，相互間應保持一定的間隙．間隙的大小與被輸送的貨物有關，當輸送細顆粒的散粒物料時，一般取δ=5～6mm，當輸送整潔的成件貨物時．可取δ=7～8nun。
(3)驅動裝置  鱗板輸送機驅動裝置的驅動構件常采用鏈輪、具有承窩的鼓輪、特殊爪形輪和具有特殊爪形的鏈條履帶裝置。前三種常裝設在180。的輸送機轉向處，而第四種則安裝在輸送機的直線區(qū)段上。
(4)張緊裝置張緊裝置的作用是使牽引構件獲得初張力。在鱗板輸送機中，初張力必須使牽引構件在驅動鏈輪繞出分支上的張力，足以保證牽引構件能正確地從驅動鏈輪上繞出。
鱗板輸送機一般采用機械式張緊裝置，張緊裝置一般均裝設在牽引構件以180。轉彎的回轉鏈輪處。它的行程應根據(jù)輸送機的長度、外形輪廓以及牽引構件的形式來選擇。對于鱗板輸送機，張緊裝置的行程一般取為1.6～2.0個鏈節(jié)。
(5)機座鱗板輸送機的機座一般用角鋼或槽鋼焊接而成。機座的末兩端制成單獨框架，供安裝驅動裝置和張緊裝置用。而中間直線區(qū)段一般制成4～6m的金屬結構段，用作支持行走部分。行走滾輪的支承軌道用角鋼或槽鋼制成，也有的用輕軌制成。在凹弧形曲線區(qū)段上，為防止支承滾輪在轉向時脫軌，在支承軌道的上方需裝設壓軌。

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